Все современные двигатели оснащаются топливным фильтром, задача которого — очистить топливо от частиц и загрязнений, которые могут попасть туда на различных этапах — от производства до заправки автомобиля.
Это могут быть частицы песка, отслоения краски, ржавчина, случайный мусор из цистерн и канистр. Без качественной фильтрации эти микроскопические частицы могут нанести ущерб чувствительным компонентам двигателя.
Топливный фильтр — расходный материал, который постепенно теряет свою эффективность. С течением времени фильтрующий элемент накапливает все больше загрязнений, что приводит к снижению пропускной способности, уменьшению объема топлива, подаваемого в двигателью, падению мощности автомобиля и увеличению расхода топлива.
Типы топливных фильтров
Топливные фильтры автомобилей различаются по типам двигателей и месту установки:
По типам двигателей
- Фильтры для карбюраторных двигателей: обеспечивают очистку от примесей размером от 15-20 мкм.
NB: Карбюраторные двигатели, кроме старых легковых автомобилей, все еще ограниченно используются в военной технике, например в бронетранспортерах.
- Фильтры для инжекторных двигателей (систем с распределенным впрыском): задерживают частицы размером 5-10 мкм.
- Фильтрам для дизельных двигателей: задерживают частицы от 4-5 мкм. Такие жесткие требования из-за высокого давления, под которым топливо впрыскиваются в цилиндры .Кроме того, в фильтрах для дизельных двигателей есть сепаратор, отделяющий от топлива воду которую нужно периодически сливать.
По месту расположения
- Магистральные фильтры: те, которые располагаются на пути следования топлива от бензобака к двигателю. Могут находиться под капотом или под днищем автомобиля.
- Погружные фильтры: конструкция, все более распространенная в современных автомобилях. Фильтр в этом случае находится располагается в топливном баке автомобиля.
Признаки засоренного топливного фильтра
Своевренное выявление засоренного топливного фильтра поможет избежать повреждения двигателя. Важно не игнорировать изменения в работе автомобиля:
Проблема с запуском
Из-за засоренного фильтра, двигателю не хватает топлива для запуска и работы. Завестись удается только после нескольких попыток. А иногда не удается запустить двигатель вообще
NB: подобные симптомы также бывают при проблемах с аккумулятором или стартером. Эти компоненты тоже нужно проверить.
Неровный холстой ход
Вы слышите, как плавают обороты, двигатель может глохнуть и есть сложности с его повторным запуском.
Снижение мощности
Вы вдруг обнаруживаете, что двигатель не справляется со своей обычной задачей. Этот симптом бывает хорошо заметен при движении под гору или перевозке грузов. Также может снизиться ускорение автомобиля.
Рывки при движении автомобиля
Происходят из-за неравномерной подачи топлива при попытке ускориться.
Увеличение расхода топлива
Из-за засоренного фильтра, бензонасос и мотор работают в режиме повышенной нагрузки. Вследствие чего изменяется состав воздушно-топливной смеси. Что влияет на расход топлива и износ деталей.
Любой из этих признаков — повод проверить топливный фильтр и поменять его при необходимости.
Периодичность замены топливного фильтра
Нет общего ответа на вопрос, когда менять топливный фильтр. Эту информацию нужно искать в сервисной книжке автомобиля. Наиболее распространенный период замены фильтров магистральных фильтров бензиновых двигателей — каждые 30-60 тыс. км. Погружных — каждые 30-100 тыс. км. На дизельных двигателях период короче — 15-30 тыс. км.
Сроки отличаются, в зависимости от производителя, модели и типа двигателя.
Примеры периодичности замены топливного фильтра для некоторых моделей авто с бензиновым двигателем:
- ZAZ Lanos 2011 1.5 — 30 тыс. км.
- Skoda Fabia 2010 1.2 — 60 тыс. км.
- Skoda Octavia A5 1.8 TSI — 30 тыс. км.
- KIA, cee’d, 2014 — 90 тыс. км.
- Mercedes-Benz W205 (C-class, 2014-2021) — 80 тыс. км.
- Toyota Rav4 2014 2.0 — 80 тыс. км.
На практике, учитывая не всегда идеальное качество украинского бензина, автолюбители часто меняют магистральные топливные фильтры во время прохождения ТО, т.е. каждые 10-15 тыс. км.
Также с годами в баке накапливается ржавчина и мусор, поэтому в атомобилях старше 10 лет фильтр нужно менять чаще.
“Вечные” топливные фильтры
Все больше производителей заявляют о том, что их топливные фильтры не требуют замены или обслуживания, например Ford Fusion 2014 (для США), KIA Sorrento и KIA Seltos 2021-2022 (для Европы) и многие другие.
При этом производитель указывает в инструкции, что при появлении симптомов, описанных выше: проблема с запуском двигателя, потеря мощности, рывки — необходимо как можно скорее заменить топливный фильтр.
На практике, “вечность” таких фильтров напрямую зависит от сроков и условий эксплуатации автомобиля и качества топлива. Что, по отзывам владельцев, примерно равняется пробегу в 200-250 тыс. км. в идеальных условиях и качественном бензине.
Что касается, дизельных двигателей, то из-за более высоких требований к качеству топлива, для тех же моделей автомобилей рекомендуют менять фильтр согласно регламенту, например Kia Sorrento — каждые 60 000 км.
Вечные топливные фильтры для дизелей
Некоторые производители заявляют что их топливные фильтры для дизельных автомобилей также не требуют обслуживания.
Например PurePower! 2.0 Lifetime Fuel Filter для двигателя 6.6L Duramax, который устанавливается на модели GM 2023 Sierra Heavy Duty, 2023 Sierra 1500 and the 2023 Yukon. Но в наших краях это, скорее, экзотика.
Вывод
Топливный фильтр — важный компонент стабильной работы автомобиля. Заправляйтесь на хорошо известных вам заправках, не наливайте бензин в ржавые канистры и обращайте внимание на любые изменения в работе двигателя. Это защитит ваш двигатель от поломок, а вас — от потенциальной головной боли и расходов.